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該充電器體積小，無需國醫(yī)值守，自動(dòng)工作，投幣1元，充電10分鐘，可使電動(dòng)車?yán)^續(xù)跑5到6公里。是恰當(dāng)墟市、報(bào)亭、小區(qū)、電動(dòng)車維修部、蓄電池培修部的便民就事裝備。

1、倒計(jì)時(shí)顯示，光陰到踴躍斷電。

2、設(shè)有珍惜電路，具有過載和短路關(guān)懷服從。

3、安裝運(yùn)用方便，具備220V交流電源便可安裝和運(yùn)用。

4、笛膜計(jì)幣，及時(shí)對(duì)收益管窺蠡測，更方便相助式運(yùn)營打算。

5、智能CPU識(shí)幣瑣屑，防釣幣、防偽幣、防電擊遵命。

6、鹽溶語音導(dǎo)航，方便指示操作

7、輸出電壓,主犯顯露，讓你放定心心消費(fèi)!

8、積極識(shí)別極性，電瓶,電壓,暗暗松松充電。

9、經(jīng)濟(jì)效益高:充電10分鐘只有0.06度電，按貿(mào)易電費(fèi)1元計(jì)較，室友不到0.06元。

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首先設(shè)計(jì)快速充電站的電氣性能指標(biāo)。該充電站設(shè)計(jì)目的為電動(dòng)自行車應(yīng)急充電,電動(dòng)自行車所用電池的容量普遍在20AH左右,也有小容量的電池和大容量電池,但一般不會(huì)小于10AH,不會(huì)大于30AH,所以設(shè)計(jì)中選擇主流的電池,兼顧特殊情況。

一般鉛酸蓄電池快速充電電流可以達(dá)到1C,這種情況一般要按照馬斯定律所描述的方式充電,采用正負(fù)脈沖的方式充電,并且需要預(yù)先得知充電電池的容量,這在無人值守的充電站上是一件比較困難的事,所以我們在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了優(yōu)化,選取最高充電電流為10A,這樣如果是20AH的電池,相當(dāng)于只用0.5C的電流充電,而且一般充電的電池都處于電量放完的狀態(tài),在這種狀態(tài)下用中等電流快沖,不會(huì)對(duì)電池造成損害。

對(duì)于電壓,電動(dòng)車所用的電壓范圍集中在24V~72V,而且以12V為一個(gè)電壓級(jí)別依次遞增,這樣在設(shè)計(jì)上,我們可以先測量電池電壓值,來判斷電池的電壓等級(jí),然后根據(jù)電壓等級(jí)來選擇最高充電電壓和電流。

設(shè)計(jì)選擇10min為一個(gè)充電時(shí)間段,而為了保護(hù)電池,設(shè)置最長充電時(shí)間為30min。根據(jù)充電電源輸出功率500W,充電10min,而電動(dòng)車電機(jī)功率一般為500W計(jì)算,充電10min可以騎行10min,考慮到騎行過程中可能電機(jī)功率不會(huì)滿載輸出,則可以騎行10min以上,假設(shè)騎行速度為30km/h,則可以行駛5km以上。

實(shí)際實(shí)驗(yàn)結(jié)果,不同電動(dòng)車的距離會(huì)有不同,但都在5km~10km的范圍內(nèi)。除了電氣性能的設(shè)計(jì)外,我們還要從實(shí)用的角度來考慮,需要良好的人機(jī)交互,使得充電站簡單易用。首先要解決電池正負(fù)極的問題,因?yàn)殡妱?dòng)車充電接口并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),這就需要在設(shè)計(jì)電路上自動(dòng)判斷電池的正負(fù)極,并且根據(jù)判斷出的正負(fù)極來調(diào)整充電電源輸出,電池電壓是自動(dòng)識(shí)別的,并根據(jù)電瓶電壓自動(dòng)調(diào)整充電參數(shù),保證蓄電池壽命和安全。

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隨著電動(dòng)自行車停放充電治理工作的深入開展，有很多物業(yè)管理比較完善的小區(qū)已經(jīng)安裝上了智能充電樁，但一些老舊小區(qū)安裝難，需要政府相關(guān)部門配合協(xié)調(diào)。因?yàn)閳龅嘏c經(jīng)費(fèi)，加上管理松散的原因，確實(shí)不容易鋪裝。

場地與經(jīng)費(fèi)限制，智能充電樁難進(jìn)駐

目前智能充電樁公司經(jīng)營模式大都是與物業(yè)合作，由物業(yè)提供場地，企業(yè)免費(fèi)提供充電設(shè)備及安裝，然后支付物業(yè)電費(fèi)。企業(yè)靠業(yè)主充電費(fèi)用回收設(shè)備、運(yùn)營、維護(hù)等成本并盈利。業(yè)主充電價(jià)格，具體是根據(jù)物業(yè)與企業(yè)合作的電費(fèi)而定。

因此，對(duì)于一些優(yōu)質(zhì)小區(qū)，因?yàn)閳龅?、管理等各方面原因容易鋪設(shè)，也容易回收成本，智能充電樁公司更愿意進(jìn)駐；而對(duì)于老舊小區(qū)住戶收入偏低，企業(yè)不愿意進(jìn)駐。另外一個(gè)主要原因也確實(shí)因?yàn)閳龅睾徒?jīng)費(fèi)限制的因素，即便有企業(yè)愿意進(jìn)駐，也難以鋪裝。

老舊小區(qū)管理松散，不愿安裝智能充電設(shè)備

一些老舊的小區(qū)也有車棚，并有專人看管，可以充電，按次數(shù)或包月收費(fèi)，但仍舊有人將電瓶車停放在單元門口，或者拉線充電，他們認(rèn)為在家充電更便宜。

另外就是有些小區(qū)管理松散，容易出現(xiàn)電動(dòng)車被偷的情況，大家不敢將車停放在外面，也給智能充電樁安裝造成很大的難度。

政府統(tǒng)一規(guī)劃增建、改建電動(dòng)車車棚

電動(dòng)車充電安全問題嚴(yán)峻，并不是僅靠物業(yè)及智能充電樁企業(yè)就能解決的，需要公安、住建、規(guī)劃國土、城管、消防、各街道辦事處相關(guān)政府單位配合協(xié)調(diào)和督促工作，增加公信力度，帶頭領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一規(guī)劃增建、改建電動(dòng)車車棚，安裝智能充電樁。

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隨著電瓶車日益成為最普遍的代步工具；電瓶車充電也成為關(guān)系到人們?nèi)粘３鲂械闹匾獑栴}。這就體現(xiàn)出來電瓶車充電站的重要性。電瓶車充電站歷經(jīng)6年發(fā)展，已經(jīng)從最初的投幣計(jì)費(fèi)式充電站，普遍升級(jí)為掃碼刷卡的智能充電站。

市場的進(jìn)步一擴(kuò)大，促使很多人想投資電瓶車充電站；但對(duì)于新接觸這個(gè)行業(yè)的準(zhǔn)加盟代理商來說，很多人認(rèn)為電瓶車充電站只有一種壁掛式；其實(shí)電瓶車充電站根據(jù)電瓶車功率的不同，可以分為幾類；只是有的新成立的公司，沒有實(shí)力開發(fā)研制不同種類的電瓶車充電站罷了。

1、壁掛式電瓶車充電站

壁掛式電瓶車充電站是最常見的一種；壁掛式的優(yōu)點(diǎn)是體積小、方便、占地面積?。灰话憧煞譃?0路和20路兩種。

2、立柱景觀式電瓶車充電站

立柱景觀式電瓶車充電站的優(yōu)點(diǎn)是裝到戶外可以防雨。美觀大方、還可以出租廣告位。對(duì)于企業(yè)事業(yè)單位和高檔社區(qū)是很不錯(cuò)的選擇。

3、大功率電瓶車充電站

大功率電瓶車充電站的特點(diǎn)是可以滿足電動(dòng)汽車的充電需要，2路，單路功率5500W。對(duì)于有電動(dòng)汽車的家庭安裝大功率充電站是不錯(cuò)的選擇，電壓就是家庭電器電壓220V。

4、多媒體電瓶車充電站

多媒體電瓶車充電站的特點(diǎn)是戶外防雨、可以出租廣告位賺取額外收益?？梢酝瑫r(shí)滿足20輛電瓶車充電。

5、智能插座

智能插座的優(yōu)點(diǎn)是小巧、方便；可以滿足1000W以下電瓶車、電動(dòng)三輪車、四輪車、巡邏車、旅游觀光車等充電需求。

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一、防撞要求：

充電設(shè)施、設(shè)備周邊宜設(shè)置車輛限位器、防撞柱(圍欄)或防撞警示燈。

二、防火要求：

1、小區(qū)電動(dòng)車智能充電站建(構(gòu)) 筑物構(gòu)件的燃燒性能、 耐火極限、 站內(nèi)的建(構(gòu)) 筑物與站外的民用建(構(gòu))筑物之間的防火間距應(yīng)符合 GB 50016-2006 或 GB 50229-2006 中丙類廠房的規(guī)定。

2.、小區(qū)電動(dòng)車智能充電站宜設(shè)置總電源急停按鈕，并張貼急停按鈕標(biāo)識(shí)。

三、防水要求：

1、小區(qū)電動(dòng)車智能充電站的排水系統(tǒng)應(yīng)保持通暢。

2、小區(qū)電動(dòng)車智能充電站應(yīng)安裝在距地面至少200 mm以上的基礎(chǔ)上。

3、站區(qū)雨水可通過截水溝或雨水口收集后排入市政雨水系統(tǒng);當(dāng)雨水由明溝排到站外時(shí)，在排出圍墻前，應(yīng)設(shè)置水封裝置;當(dāng)不具備集中排水條件時(shí)，站內(nèi)地面雨水可散流排出站外，應(yīng)確保充電樁不會(huì)出現(xiàn)被水淹沒的危險(xiǎn)。

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1.0-150W 0.2元/小時(shí)

2.150-285W 0.25元/小時(shí)

3.285-400W 0.35元/小時(shí)

4.400-600W 0.55元/小時(shí)

5.600-1200W 0.8元/小時(shí)

經(jīng)營者可以根據(jù)自己的情況設(shè)置收費(fèi)模式。

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電動(dòng)觀光車 電動(dòng)車作為綠色交通工具，將在21世紀(jì)給人類社會(huì)帶來巨大的變化。順應(yīng)當(dāng)前國際科技發(fā)展的大趨勢，將電動(dòng)車作為中國進(jìn)入21世紀(jì)汽車工業(yè)的切入點(diǎn)，不僅是實(shí)現(xiàn)中國汽車工業(yè)技術(shù)跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略抉擇，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)中國汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要選擇。

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一、高溫下為電池充電

電動(dòng)車在騎行狀態(tài)下，電池本身就會(huì)發(fā)熱，再加上天氣炎熱，電池的溫度甚至可以達(dá)到70℃以上，在這時(shí)給電池充電會(huì)加劇電池的失水，減少電池的使用壽命，加劇電池沖鼓的風(fēng)險(xiǎn)。

正確的做法是先把電動(dòng)車停半小時(shí)以上待電池冷卻后，再充電。

二、充電器暴露在雨中充電

很多小區(qū)沒有車庫或者停車棚的用戶，只能將電動(dòng)車停在露天環(huán)境充電，如果下雨并沒及時(shí)斷電的話，充電器則會(huì)進(jìn)水。

作為一個(gè)擁有很多電子元器件的配件，而且還在通電的情況下，進(jìn)水對(duì)于充電器來說很容易短路，燒壞，所以淋雨充電比較危險(xiǎn)。

三、充電時(shí)間問題

電動(dòng)車電池充電一般不要超過8小時(shí)，而很多電動(dòng)車用戶為了圖方便，經(jīng)常整夜充電，充電時(shí)間經(jīng)常超過12小時(shí)，甚至有時(shí)由于遺忘充電時(shí)間經(jīng)常超過20小時(shí)，這種對(duì)電池必然造成很大損害。

充電站的充滿自停技術(shù)，可以有效控制充電時(shí)間，保證電池充滿還不過充，大大降低了鉛酸電池“鼓包”的概率。

四、亂用不同型號(hào)充電器

不同品牌、不同型號(hào)，電池型號(hào)也不盡相同，充電器自然也是不同的，不能通用，正確的做法是專車專用充電器，盡量做到使用原廠品牌充電器。

但有些電動(dòng)車用戶是在使用過程中，會(huì)經(jīng)?；熘褂茫踔聊?0V的充電器充48V的電池，拿20AH的充電器充12AH的電池，充電電壓和電流不匹配，對(duì)電池將會(huì)造成很大損傷。

五、使用快速充電站

快速充電站分布在大街小巷，用戶覺得方便的同時(shí)，殊不知快速充電站的大電流充電正在“殺死”你的電池。

快速充電站會(huì)導(dǎo)致鉛酸電池失水嚴(yán)重，長期使用也是導(dǎo)致電池充鼓的重要原因。經(jīng)常使用快速充電站充電導(dǎo)致電池充鼓的概率不是一般的大，所以請(qǐng)盡量不要使用街邊快充。

六、購買使用低價(jià)劣質(zhì)充電器

目前，很多消費(fèi)者不太重視充電器的質(zhì)量，貪圖便宜，以為充電器只要能給電池充上電就可以。

雜牌充電器的電子元器件基本都是采用劣質(zhì)材料，易損壞，經(jīng)常出現(xiàn)的問題就是電池充滿電后不轉(zhuǎn)燈，不能根據(jù)電池的電流調(diào)整充電電流，大概率導(dǎo)致電池過充，多次過充之后電池就會(huì)損壞報(bào)廢。

七、10%以下再充電

每次用過后有條件就充電，盡量不要一次用到欠壓再充電，每次都充滿。使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，壽命會(huì)延長。

最后充電提醒大家還需要注意定期深放電，電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于“活化”電池，可以一定程度提升電池的容量。

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電動(dòng)車起火導(dǎo)致致5死38傷

5月5日凌晨，廣西桂林市雁山區(qū)雁山鎮(zhèn)一民房樓梯間有電動(dòng)車起火，冒出濃煙。因起火點(diǎn)剛好在樓梯間，導(dǎo)致樓上數(shù)十名居住人員被困。

經(jīng)初步統(tǒng)計(jì)，目前，火災(zāi)共造成5人死亡，6人在重癥監(jiān)護(hù)室搶救(無生命危險(xiǎn))，26人輕傷，6人輕微傷，后續(xù)善后工作正在開展當(dāng)中。公安機(jī)關(guān)共出動(dòng)40余名警力，疏散群眾63人，控制涉案人員4人。

▲起火出租房。

據(jù)了解，起火民房位于雁山區(qū)雁山鎮(zhèn)西龍村，廣西師范大學(xué)漓江學(xué)院對(duì)面。起火房層共6層，其中3至6層是出租房，租客大都是附近大學(xué)的學(xué)生。

在國內(nèi)多起火災(zāi)中，出租房因?yàn)楣芾韱栴}、消防問題存在漏洞，導(dǎo)致火災(zāi)頻率極高，其中火災(zāi)原因往往是電動(dòng)車充電不規(guī)范導(dǎo)致，每次看到這樣的新聞，總是無奈，年輕的生命，精彩的生活才剛剛起步，卻戛然而止，對(duì)于電動(dòng)車車主，如果您按照物業(yè)要求規(guī)范充電、房東自律安排位置給租客充電或者采用監(jiān)控系統(tǒng)的充電樁或許可以避免意外的發(fā)生。

▲為什么電動(dòng)車起火危害巨大

有人做過實(shí)驗(yàn)，

在一座廢棄的居民樓一樓樓道，停放好3輛電動(dòng)車。在給電動(dòng)車充電過程中，模擬電氣故障，其中一輛電動(dòng)車的充電裝置開始冒出火星，隨著“啪”一聲響，很快燃起明火。剛冒出的明火火焰溫度達(dá)126℃，產(chǎn)生的煙氣溫度此時(shí)為43℃。1分44秒后，火焰開始騰起，溫度達(dá)到284℃，煙氣已躥到二樓，溫度達(dá)到81℃。

4分29秒后，起火電動(dòng)車基本被火焰吞噬，且倒在旁邊另一輛電動(dòng)車上，火勢迅速蔓延開來，此時(shí)火焰溫度升至658.8℃，煙氣溫度已達(dá)200℃，樓道內(nèi)彌漫的濃煙伸手不見五指。

約7分鐘后，三輛電動(dòng)車全部呈猛烈燃燒狀態(tài)，火焰溫度達(dá)到了1105.9℃，煙氣溫度達(dá)到500℃。

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第一個(gè)類型：傳統(tǒng)投幣式充電站

顧名思義，就是投幣即可給電動(dòng)車充電。這種充電站屬于傳統(tǒng)類型，出現(xiàn)時(shí)間較早，功能比較單一，且不符合智能化標(biāo)準(zhǔn)。它的弊端也很明顯：用戶時(shí)時(shí)刻刻都需要準(zhǔn)備硬幣，而且投幣箱容易被撬。

第二個(gè)類型：刷卡式充電站

相比較于投幣式充電站，刷卡式充電站的產(chǎn)品功能和支付方式都有所提升。一刷卡就能給電動(dòng)車充電，甚至還具備充滿自停的功能。不足之處就是無法看到消費(fèi)的金額、充電功率等情況，電站管理人每天還要麻煩的“記賬”!

第三種類型：智能掃碼式充電站

區(qū)別于前兩種方式，智能掃碼式充電站只需要輕輕一掃碼，就可以通過手機(jī)來操控電動(dòng)車充電，還可以遠(yuǎn)程斷電，非常智能、方便。產(chǎn)品功能更加全面，支持微信、支付寶等線上支付方式，后臺(tái)實(shí)時(shí)顯示充電功率和消費(fèi)明細(xì)，一部手機(jī)即可查看數(shù)據(jù)和收益!

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1、可以沖充電槍接口分辨出是哪種充電樁，交流充電樁一般接口有七根線。直流充電接口一般則有9根線。

2、他們的區(qū)別在設(shè)備上也有不同，交流充電樁需要借助車載充電機(jī)來充電，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。另外充電接口的數(shù)量和充電方式也讓充電效率有很大差別。交流充電樁為慢速充電，直流充電樁是快充。效率能差上一倍不止。

3、關(guān)鍵的來說就是上面兩點(diǎn)區(qū)別，因?yàn)橹绷鞒潆姌端邆涞膬?yōu)勢，所以安裝成本也會(huì)高許多。并且直流樁的充電線要明顯粗于交流樁，來滿足直流充電樁所需的電流。

車載充電機(jī)輸入端是使用的是家庭電網(wǎng)的單相電，額定輸入電壓是220V。

根據(jù)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QCT895規(guī)定，車載充電機(jī)額定輸入電流分10A、16A和32A三擋，這三擋的額定輸入功率是2.2KW、3.52KW和7.04KW。

考慮到損耗等原因輸出功率不可能大于輸入功率，而且國家規(guī)定了相應(yīng)的功率因數(shù)和充電效率，所以市面上常用的車載充電機(jī)功率一般為1.5KW、3.3KW和6.6KW。

1.5KW多用于A00級(jí)低速電動(dòng)車，3.3KW和6.6KW多用于市面上的A/B級(jí)車。.

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昨天，深圳寶安沙井街道馬安山社區(qū)安山四路違法建筑永豐公寓火災(zāi)事故發(fā)生后，區(qū)委區(qū)政府立即在沙井街道召開全區(qū)安全生產(chǎn)現(xiàn)場會(huì)，區(qū)委書記黃敏要求迅速在全區(qū)進(jìn)一步深入開展安全隱患排查。全區(qū)6個(gè)街道分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人、各社區(qū)工作站負(fù)責(zé)人和社區(qū)股份公司董事長參加現(xiàn)場會(huì)。

根據(jù)現(xiàn)場會(huì)要求，區(qū)安委辦迅速印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)出租屋安全監(jiān)管的緊急通知》，全面部署全區(qū)安全隱患排查整治工作。一是繼續(xù)深入開展出租屋消防安全大檢查，重點(diǎn)檢查出租屋內(nèi)消防通道是否被占用，逃生窗口是否鎖死、卡死，逃生天面是否上鎖，或被違章搭建等封堵等，尤其是加強(qiáng)排查出租屋內(nèi)是否違規(guī)儲(chǔ)存、銷售危險(xiǎn)化學(xué)品，是否存在電線裸露、亂接亂拉等容易引發(fā)觸漏電事故的安全隱患。二是加強(qiáng)出租屋內(nèi)電動(dòng)自行車充電安全隱患排查整治，重點(diǎn)檢查電動(dòng)車充電裝置是否合格、充電方式是否正確、屋內(nèi)是否適合電動(dòng)自行車充電、充電線路是否符合安全標(biāo)準(zhǔn)等。三是加大對(duì)出租屋安全的巡查力度，重點(diǎn)巡查居家用火用電安全，尤其對(duì)室內(nèi)亂接電線、電動(dòng)自行車不規(guī)范充電等行為進(jìn)行整治。

8月29日晚，區(qū)長姚任召集區(qū)各有關(guān)單位召開領(lǐng)導(dǎo)小組善后及后續(xù)處置工作例會(huì)，立即貫徹落實(shí)馬興瑞書記、許勤市長指示精神，要求區(qū)安委辦連夜印制《警示公告》，即日發(fā)到全區(qū)出租業(yè)主手中，責(zé)令出租業(yè)主嚴(yán)禁在室內(nèi)進(jìn)行電動(dòng)自行車充電，嚴(yán)禁逃生消防通道堵塞，嚴(yán)禁閣樓夾層住人，要求各街道立即印發(fā)至各出租業(yè)主手中。

現(xiàn)查明，發(fā)生火災(zāi)的該違法建筑業(yè)主系梁某西，違建于2012年底建成，2013年6月出租，后承包給袁某新。袁某新又轉(zhuǎn)租給鐘某祥?，F(xiàn)寶安警方已控制11名相關(guān)責(zé)任人，其中5人被依法刑事拘留，分別是業(yè)主梁某西因未履行消防安全主體責(zé)任，承租人鐘某祥和袁某新因未履行消防安全管理責(zé)任、涉嫌重大責(zé)任事故罪，馬安山股份合作有限公司股民陳某基和陳某民涉嫌非法轉(zhuǎn)讓、倒賣土地使用權(quán)罪。目前，上述涉案人員已全部到案，案件正在進(jìn)一步偵查中。

整個(gè)案件真相大白，事故的導(dǎo)火索就是電動(dòng)車充電的問題，是不是應(yīng)該引起所有用戶的警覺？私拉電線充電，在房間充電，你考慮過其中隱藏的安全隱患嗎？ 小區(qū)建設(shè)一個(gè)專門的充電站真的有那么難嗎？是相關(guān)負(fù)責(zé)人不作為？ 還是真的難？ 

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20日，廣西新聞網(wǎng)記者從廣西公安消防總隊(duì)了解到，2015年以來，全區(qū)共發(fā)生火災(zāi)5971起，去世122人，受傷106人，直接財(cái)產(chǎn)損失14175.6萬元。經(jīng)初步統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)車火災(zāi)共588起，去世18人，受傷24人，直接財(cái)產(chǎn)損失1503萬元，分別占總數(shù)的9.8%、14.8%、22.6%、7.4%。

3月份南寧市西鄉(xiāng)塘區(qū)萬秀村一8層居民樓亦發(fā)生電動(dòng)車火災(zāi)，致使2人罹難，22人受傷，66輛電動(dòng)車被焚毀；4月份江南區(qū)淡村一出租房發(fā)生電動(dòng)車火災(zāi)事故，致使3人罹難21人送醫(yī)……本年以來，南寧市發(fā)生多起電動(dòng)車火災(zāi)事故。

廣西新聞網(wǎng)記者20日在訪問中發(fā)現(xiàn)，如今南寧大大都小區(qū)、小區(qū)充電站大都存放在樓層首層門廳、樓梯間及走道，一旦發(fā)生火災(zāi)，火焰和高溫有毒煙氣封堵安全出口、逃生通道，很簡單構(gòu)成人員傷亡。加上大眾夜間充電現(xiàn)象對(duì)比廣泛，初起火災(zāi)難以被及時(shí)發(fā)現(xiàn)和抵償，火災(zāi)很簡單延伸。熟睡中的大眾發(fā)現(xiàn)火情后，火勢通?，F(xiàn)已拓展，堵住樓梯，致使難以逃生。

20日下午，廣西公安消防總隊(duì)防火監(jiān)督部火災(zāi)查詢處處長胡鴻俊在承受記者采訪時(shí)標(biāo)明：不合法改裝，運(yùn)用劣質(zhì)的充電器，充電時(shí)間過長都是構(gòu)成電動(dòng)車火災(zāi)的主要原因。“在我們查詢的火災(zāi)案例中，有些車主為了可以使電動(dòng)車抵達(dá)更長的續(xù)航時(shí)間，將48伏的電瓶改裝成84伏的電瓶，續(xù)航的意圖抵達(dá)了，但是在充電和運(yùn)用過程中，電流和電壓都大于原車線路和電流匹配的電流和電壓，長時(shí)間過負(fù)荷運(yùn)用會(huì)使線路和電器元件有些過熱、缺點(diǎn)短路點(diǎn)著坐墊、車身塑料等可燃物，然后致使火災(zāi)?！焙櫩≌f。

胡鴻俊提示：消費(fèi)者收買車輛時(shí)，要看品牌查設(shè)備，查看是不是有出產(chǎn)容許證，一同查看電動(dòng)車是不是具有欠壓、過流維護(hù)功用和短路維護(hù)功用；運(yùn)用車輛時(shí)，要勤查看常維護(hù)，在修補(bǔ)過程中，要選擇專業(yè)的修補(bǔ)安排或人員，不得私行拆開電氣維護(hù)設(shè)備，充電器缺點(diǎn)，應(yīng)到專業(yè)門店查看，如需更換，應(yīng)選用原裝充電器；車輛充電時(shí)，要規(guī)范布線限時(shí)間。應(yīng)盡量在室外充電，或?qū)㈦姵夭鹣聠为?dú)充電，充電線路要選擇適宜的線徑，線路敷設(shè)應(yīng)固定設(shè)備，加裝短路和漏電維護(hù)設(shè)備，嚴(yán)重依照說明書的規(guī)矩進(jìn)行充電，根絕超長時(shí)間充電。

為避免電動(dòng)車充電致使火災(zāi)的情況，消防有些央求：住宅小區(qū)應(yīng)對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行會(huì)合存放處理，并施行電動(dòng)車和自行車分隔存放，依照規(guī)矩配備消防設(shè)施和器材，不得在建筑首層門廳、走道及樓梯間內(nèi)存放電動(dòng)車。自建房會(huì)合存放電動(dòng)車的房間要與樓梯間進(jìn)行防火分隔，配備救活器材，并設(shè)置簡練自動(dòng)報(bào)警和自動(dòng)噴水救活體系等。

電動(dòng)車充電時(shí)，應(yīng)盡量在室外進(jìn)行，阻撓在公共樓梯間、人員布滿處、安全出口、應(yīng)急松散通道等人員松散必經(jīng)出口處充電。充電場所應(yīng)配備必要的消防設(shè)施，預(yù)留消防通道。有條件的要做到電動(dòng)車停放充電區(qū)域與人員收支安全通道分隔，即進(jìn)行物理隔絕，設(shè)備防火門，設(shè)備2盞應(yīng)急照明燈具，便當(dāng)人員逃生。

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電單車成了許多人出行的首要交通工具，可電單車的停放、充電也成了難題。尤其是坐落中心城區(qū)的老舊院子，將重量不輕的電瓶搬上樓，或者將家里的電源通過超長的接線插座拉到樓下給電單車充電，都是很費(fèi)事的工作。記者昨天在青羊區(qū)西御河大街五福街社區(qū)56號(hào)院子看到，這里的居民卻沒有了這么的煩惱。由于在院內(nèi)創(chuàng)新的車棚里，有了一種智能化的小區(qū)電單車充電站，一次便可包容26輛電瓶車同時(shí)充電。

用戶只需要用一張相似“公交卡”的卡片在刷卡機(jī)上悄悄一刷，便能夠充電。院內(nèi)劉阿姨用自個(gè)的充電卡給記者演示了一下。只見她拿出充電卡，在刷卡機(jī)的感應(yīng)區(qū)悄悄一刷，車棚里閑暇的插座上都亮起了一個(gè)綠色的指示燈。除了操作如此簡略，運(yùn)用本錢又是多少呢？劉阿姨給記者算了一筆賬。在院內(nèi)車棚里充電，每小時(shí)為2角1分錢，而且是根據(jù)電瓶車功率的巨細(xì)累計(jì)刷卡充電。“我9月份在卡里充了30元錢，用了2個(gè)月擺布才提示沒錢。”劉阿姨說，依照每天充一次來核算，一個(gè)月的本錢在15元擺布，這與她將電瓶拎到自個(gè)家里充電的花費(fèi)應(yīng)該差不多。

全國電動(dòng)車市場保有量超過1.5億輛，快速充僅2011年電動(dòng)車產(chǎn)銷量就達(dá)3050萬輛。幾乎家家都有電動(dòng)車，同時(shí)，老年代步電動(dòng)三輪、電動(dòng)汽車也逐步開始進(jìn)入小區(qū)。電動(dòng)車已成為廣大城鄉(xiāng)居民生活、工作的必備交通工具。約有半數(shù)電動(dòng)車用戶居住在城區(qū)，其中又有半數(shù)以上用戶感覺充電不便，私拉電線現(xiàn)象非常嚴(yán)重。 城中村寸土寸金，沒有專門的停車棚，可以沿墻安裝小區(qū)電動(dòng)車充電站有哪些好處呢?

1、和固定收費(fèi)方式的比較優(yōu)勢

有些小區(qū)設(shè)有停車棚，提供固定插座，采取固定收費(fèi)，每月30-40元，一年下來要360-480元，費(fèi)用很高，同時(shí)，充電器無處存放，使用不便。

本方案充電樁專屬合同用戶，電費(fèi)按實(shí)際用電結(jié)算，充電費(fèi)用低廉。同時(shí)充電器就保管在充電樁內(nèi)，使用方便。

2、和按次收費(fèi)方式的比較優(yōu)勢

有的停車處提供插座，并按次結(jié)算。一般2元/次，電價(jià)算來也很高，并且同樣面臨充電器無處存放，使用不便。按次結(jié)算，容易造成用戶用完電后進(jìn)行再充電，容易縮短電池壽命。

本方案充電樁私人專屬，電費(fèi)按實(shí)際用電結(jié)算，電費(fèi)便宜。同時(shí)充電器就保管在充電樁內(nèi)，使用方便。

3、和街頭投幣充電站的比較優(yōu)勢

街頭充電站每幣只能充進(jìn)10%的電量，不僅等待時(shí)間長，而且費(fèi)用奇高，從虧電到充滿電需要10元以上。

夜間或上班期間充電才是電動(dòng)車用戶主要的充電方式，既便宜又不用專門等待。本方案采用停車時(shí)間充電，費(fèi)用很低。具有明顯比較優(yōu)勢。

如今，新能源電動(dòng)汽車已經(jīng)逐漸在普及，隨著而來的就是關(guān)于電動(dòng)汽車使用的問題，如：維修、保養(yǎng)、充電等。對(duì)于電動(dòng)汽車而言，充電是個(gè)急需要解決的問題，因?yàn)殡妱?dòng)汽車沒有電是不能使用的。和普通的電動(dòng)車不同，電動(dòng)汽車使用的蓄電池比較特殊，具有長途續(xù)航的能力，因此，我們在充電的時(shí)候，需要使用專用的充電樁。

一般情況下，我們給電動(dòng)汽車充電的時(shí)候，會(huì)使用到兩種充電樁，交流充電樁和直流充電樁。那么，它們有什么區(qū)別呢?下面，鄭州小區(qū)充電站廠家就讓給你介紹一下吧。

1、交流充電樁：交流充電樁也就是我們常說的慢充，它的充電速度比較慢，不適合臨時(shí)充電，大多都是長時(shí)間停放的時(shí)候才充電的。電動(dòng)汽車通過樁與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。

2、直流充電樁：直流充電樁也就是快，它采用三相四線制供電，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可實(shí)現(xiàn)快充的要求。因此，我們都是在一些需要立刻使用電動(dòng)汽車的時(shí)候才選用的直流充電樁。

通過鄭州小區(qū)充電站廠家的介紹之后，相信你已經(jīng)知道交流充電樁和直流充電樁的區(qū)別是什么了。

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小區(qū)電動(dòng)車充電站利潤有多大,問：對(duì)于目前現(xiàn)在市面上的電動(dòng)車充電站，分為了兩大系列，電動(dòng)車快速充電站答：目前小區(qū)充電站采用的大多是小區(qū)電動(dòng)車充電管理系統(tǒng)（慢充），慢充有利于保護(hù)電池；

電動(dòng)車快速充電站（快充）大多是路面人流比較大的地方短時(shí)間內(nèi)的充電，這種設(shè)備能有效解決電動(dòng)車缺電快速補(bǔ)充，短時(shí)間內(nèi)解決缺點(diǎn)問題。小區(qū)充電站和電動(dòng)車快速充電站的區(qū)別在哪里？,答：充電站加盟小區(qū)充電站價(jià)格,關(guān)鍵人口小區(qū)電動(dòng)車充電站價(jià)格是多少

電動(dòng)車充電站多少錢在小區(qū)建需要那些程序？,答：利潤可以，關(guān)鍵人口

小區(qū)電動(dòng)車充電站價(jià)格是多少？,答：電動(dòng)車充電站的充電器限載功率20-500W之間

小區(qū)電動(dòng)車充電站利潤有多大,答：現(xiàn)在市面上的小區(qū)充電站售價(jià)一般在500-4000元之間，具體看規(guī)格。我所了解到的小區(qū)充電站的規(guī)格，有12路小區(qū)充電站和20路小區(qū)充電站兩種。

小區(qū)充電站是慢充還是快充啊，大概要多少錢啊！,問：如何解決小區(qū)電動(dòng)車充電問題？哪家公司的小區(qū)電動(dòng)車充電性能穩(wěn)定答：選擇小區(qū)電動(dòng)車充電站一定要找正規(guī)廠家，尤其以質(zhì)量認(rèn)證為好。畢竟安全防范充電設(shè)備，這種事不能大意，長沙匯騰有專利認(rèn)證，還有質(zhì)量認(rèn)證。

小區(qū)充電站哪家比較好用？,答：便民充電站進(jìn)入小區(qū)還是必須要的，像我們現(xiàn)在的小區(qū)的話是停車費(fèi)收取10元，充電是12元，但是存在的很大漏洞，就是停車區(qū)域很大，管理不到位，所以很多業(yè)主充了也說不充，所以每個(gè)月的話就電費(fèi)這塊虧損的非常的嚴(yán)重。

目前小區(qū)充電站的售價(jià)在什么范圍，分別有怎樣的規(guī)格？,問：小區(qū)充電站一塊五個(gè)小時(shí)貴嗎答：你好 這個(gè)不算貴的，一般都是這個(gè)價(jià)格望采納，謝謝

做過小區(qū)充電站的能說說一下看法嗎？,問：電動(dòng)車充電站多少錢在小區(qū)建需要那些程序？答：主要是小區(qū)物管的許可

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智能插座作為智能家居市場風(fēng)口上的一員，具有哪些優(yōu)勢呢，就讓我來為你們講解吧。

1.基礎(chǔ)功能上附加安全、環(huán)保屬性

智能插座與傳統(tǒng)插座功能一樣，可以充當(dāng)家用電器、移動(dòng)數(shù)碼設(shè)備的充電器，它具有標(biāo)準(zhǔn)家電的5V/1A接口和USB接口，兩種接口可以通過開關(guān)分開控制。設(shè)定有充電保護(hù)功能，當(dāng)設(shè)備充滿之后將自動(dòng)斷電，避免電器過沖同時(shí)節(jié)省電量。

2.定時(shí)開關(guān)與遠(yuǎn)程遙控

智能插座可以為家電設(shè)置定時(shí)開關(guān)，不僅省電省錢，還可以為用戶節(jié)省時(shí)間。比如大家可以為熱水器、燈、咖啡機(jī)、煮蛋器等設(shè)定開關(guān)時(shí)間，同時(shí)你還可以通過手機(jī)應(yīng)用程序來遠(yuǎn)程遙控家里電器的開關(guān)。

3.WiFi信號(hào)加強(qiáng)

放置在大廳里的無線路由器信號(hào)不夠強(qiáng)時(shí)，如在廁所、臥室WiFi信號(hào)太差是件很痛苦的事，智能插座還可以通過插座內(nèi)的無線模塊作為中繼，來增強(qiáng)WIFI信號(hào)。

4.數(shù)據(jù)收集

如果你希望知道這個(gè)電器耗不耗電，或者家里溫度、濕度怎么樣，內(nèi)部安置有傳感器的智能插座都可為你實(shí)時(shí)監(jiān)控。

5.小夜燈

安置在家里各處的智能插座晚上可提供小范圍的照明，暖色調(diào)的燈光讓你在一個(gè)人的夜里也感到溫暖和心安。

智能插座的優(yōu)勢還在于價(jià)格低廉，用較少的投入能夠享受便捷的科技體驗(yàn)，對(duì)于大部分消費(fèi)者來說這無疑是不錯(cuò)的選擇。

電動(dòng)車直流充電站和交流充電站的不同之處

電動(dòng)車充電站已經(jīng)開始被廣泛的使用了，在我國很多城市，尤其是大城市，幾乎每一家都有車，導(dǎo)致城市道路經(jīng)常堵塞并且能堵很長時(shí)間，所以，很多人會(huì)選擇騎電動(dòng)車出行或者上班，因此，電動(dòng)車充電站也就變得更加重要。

現(xiàn)在國家大力推廣新能源電動(dòng)車，各地政府優(yōu)惠政策不斷涌現(xiàn)，市民對(duì)電動(dòng)車的認(rèn)知度越來越高，電動(dòng)車的銷售量也翻倍添加。可是關(guān)于電動(dòng)車配套的充電站挑選還存在疑問，怎么挑選適宜愛車的充電設(shè)備成為我們關(guān)懷的問題，市場上售賣的直流樁和溝通樁有啥差異呢？

直流電動(dòng)車充電站，俗稱就是"快充"，它是固定安裝在電動(dòng)車外，與溝通380V電網(wǎng)銜接，可認(rèn)為非車載電動(dòng)車動(dòng)力電池供給直流電源的供電設(shè)備。直流充電站的輸入電壓選用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz，輸出為繼續(xù)可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)車的動(dòng)力電池充電，依照國標(biāo)規(guī)則最大電壓750V，最大電流250A。

因?yàn)橹绷鞒潆娬具x用三相四線制供電，能夠供給滿足的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整規(guī)模大，能夠完成快充的需求，30分鐘能給充電到70%-80%的電量，一般家用小汽車或許輕客可挑選20KW-30KW一體式直流充電站，80KW-120KW分體式直流充電站。

溝通電動(dòng)車充電站，俗稱就是"慢充"，有落地式和壁掛式兩種，都能夠固定安裝在電動(dòng)車外，與溝通電網(wǎng)220V銜接，輸出電壓220V，額定電流16A或許32A,為電動(dòng)車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)車上的充電機(jī)）供給溝通電源的供電設(shè)備，合適家用、共用，充電時(shí)刻需求6個(gè)多小時(shí)。可安裝在小區(qū)停車位、野外公共停車場等需求充電的場合。

隨意新能源的開發(fā)，電動(dòng)車及電動(dòng)汽車市場蓬勃發(fā)展， 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)全國有2億多臺(tái)電動(dòng)車，而且每年在以2000多萬臺(tái)的速度增長！電動(dòng)車的快速增長促成了一個(gè)新的行業(yè)的誕生——電動(dòng)車充電站。這么大的市場，這么大的“蛋糕”，大家都躍躍欲試，可是很多人都會(huì)問小區(qū)智能充電站真的掙錢嗎？如果和物業(yè)合作投放要怎么分成呢？下面格朗科技就為大家分析一下投資充電站的收益情況！

以格朗科技智能充電站為例，格朗科技推出刷卡、微支付智能充電站可以實(shí)現(xiàn)無人化管理，基本無管理費(fèi)用。智能充電站可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)智能管理，只要安裝好之后設(shè)置好相應(yīng)參數(shù)，便可以自動(dòng)工作?，F(xiàn)在電動(dòng)車充電分為三個(gè)階段，按常見的48V充電器來算，第一階段充電電流設(shè)置為安，此時(shí)的電功率約，第二階段（充電至接近90%容量）充電電流約到1安，此時(shí)電功率約，直至充滿轉(zhuǎn)為涓流充電時(shí)電耗約10W左右。至于一次充電時(shí)間與電池放電程度及電池新舊程度有前，一臺(tái)電動(dòng)車充電大概時(shí)間在8個(gè)小時(shí)左右，平均功率在120W每小時(shí)；

如果我們把計(jì)費(fèi)方式設(shè)為1元充電小時(shí)，電費(fèi)按0.6元計(jì)算，一臺(tái)電動(dòng)車充滿需付費(fèi)元，而消耗電量電費(fèi)為：80.10.6=0.48元。剛每一次充電收益為：1.5-0.48=1.02元，平均每路一天充電次的話，那么一臺(tái)10路的小區(qū)充電站一天收益為101.021.5=15.3元，每月的收益為元，這是一臺(tái)路的收益！而一臺(tái)10路的電動(dòng)車充電站不到2000元，三到四個(gè)月就回本了，以后利潤長久！

小區(qū)充電站是安裝在小區(qū)停車棚供用戶充電使用的供電設(shè)備，通過投幣或刷卡收費(fèi)，由一個(gè)線路箱和若干插座組成。

可以，我們小區(qū)充電站安裝有第三代防偽投幣口，可以自動(dòng)識(shí)別市面上99%的假幣。

一機(jī)10路充電站安裝完成后，要進(jìn)行密碼設(shè)定，如果密碼不一樣是不能進(jìn)行刷卡充電站的，機(jī)器出廠的時(shí)候進(jìn)行的測試，所以建議管理者重新進(jìn)行密碼設(shè)定，然后再進(jìn)行充值

1. 一機(jī)10路電動(dòng)車充電站的每一路都是單獨(dú)控制的，建議每一路選擇1.5平方毫米的單股銅線，地線采用1.5平方毫米單股銅線作為地線，動(dòng)力線可以選擇4平方毫米的單股銅線

2. 單路智能插座，一般功率的10-15臺(tái)可以選擇4平方毫米的銅線，大功率的建議選擇6平方毫米的銅線，具體根據(jù)現(xiàn)場使用環(huán)境而定
   

▲1.產(chǎn)品更智能，可微信充值，可以手機(jī)支付；
▲2.產(chǎn)品更安全，有過載、短路、漏電等其他異常自動(dòng)斷電，保護(hù)人身安全；充滿自停，環(huán)保節(jié)能及保護(hù)電池，延長電池使用壽命；
▲3.內(nèi)置電流檢測電路，超載使用其他電器，系統(tǒng)自動(dòng)切斷該路插座電源；
▲4.斷電記憶功能，停電后再次上電可以自動(dòng)啟動(dòng)斷電前充電狀態(tài)；
▲5.LED高亮顯示，方便查看，全程智能語音提示，便于人性化操作；
▲6.產(chǎn)品采用模塊化設(shè)計(jì)，擴(kuò)展方便，系統(tǒng)工作更穩(wěn)定；采用進(jìn)口微電腦處理器主控CPU，抗干擾能力強(qiáng)；
▲7.收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)自由設(shè)置，充電時(shí)間10-999分鐘可調(diào)；
▲8.按月收費(fèi)和按充電時(shí)間收費(fèi)費(fèi)模式。采用預(yù)充值刷卡消費(fèi)，有利于投資者資金回籠
▲9.根據(jù)充電功率，自動(dòng)判斷收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，分段計(jì)費(fèi)，公平合理；余額自動(dòng)返還，物業(yè)和業(yè)主權(quán)益雙保障；
▲10.可實(shí)時(shí)查詢、統(tǒng)計(jì)用戶充電信息及費(fèi)用，收入等。
▲11.無人化管理，消除火災(zāi)隱患，避免亂拉電線，防止觸電，安全可靠。
▲12.充電操作，語音提醒功能；

▲13.密碼鎖定功能